Chinese koppelingen van het type No.16 en No.17 voor vrachtwagons met zware lading
1. Overzicht
Om te voldoen aan de eisen van het gebruik van zware treinen op de Daqin Coal Special Railway Line en continue roterende dumpen zonder ontkoppeling op auto dumper, het onderzoek,ontwikkeling en proefproductie van een prototype van de koppeling van type 17 (vergrendelde vaste koppeling), Type 16 koppeling (interlockende roterende koppeling) en de overeenkomstige koppelingskoppelingen.De koppelers van type 17 en type 16 zijn door de technische inspectie van het Ministerie van Spoorwegen geslaagd en zijn in serie gemonteerd op speciale open wagons van type C63 voor het vervoer van steenkool..
2. Structuur Inleiding
Type 17 koppeling bestaat hoofdzakelijk uit koppellichaam, knokkel, knokkellifter, knokkelspeld, sluitingsassemblage, onderste sluitingsspeldas en onderste sluitingsspeldassemblage, enz. Alle gietstukken zijn gemaakt van E-staal.Onder hen, de knokkel, de knokkellifter, de onderste sluitpijn, de knokkelpijn en de sluitinstallatie zijn identiek aan die van de koppeling van type 16, zoals in figuur 6 is weergegeven.
2.1 Structuur van het koppelkorps
De koppelkop is uitgerust met een vergrendelende stopcontact, een vergrendelende kraan, een hulpvergrendeling en een anti-drop-inrichting.met een vermogen van meer dan 50 WDe koppelingsstaart bestaat uit een bolvormig eindgevel en aan beide zijden automatisch centrerende schroeven, met een bolstraal van 133,5 mm, die aansluit bij het bolvormige oppervlak van de tracker.
2.2 Knuckle, Knuckle Lifter en Lock Assembly
Knuckle: voornamelijk omvat bovendracht, bovendruk, vergrendelingsoppervlak, vergrendelingsoppervlak, knokpelgat, enz.
Knuckle lifter: voornamelijk omvat bovenste as, onderste as, vergrendelingszitoppervlak en drukvoet, enz.
Onderste vergrendelingspin hefboom: voornamelijk sluit stop blok, slot, onderste vergrendelingspin hefboom schacht gat, enz.
2.3 Onderste sluitpijnschacht en onderste sluitpijnassemblage
Onderste sluitpijnas: bestaat voornamelijk uit de as, het montagegat van de koppelingshefboom en de aansluitingssleutel, enz.
Onderste vergrendelingsspeld assemblage: voornamelijk omvat onderste vergrendelingsspeld hefboom, onderste vergrendelingsspeld, anti-sprong lug, vergrendelingsas, enz.
3. Belangrijkste technische parameters:
| Artikel 1 |
Specificatie |
| Aansluitingscontouren van koppelingen |
Voldoet aan AAR S117 of TB/T 2950-1999 Interlocking Coupler Connecting Contour |
| Langeafstandsbewegingsruimte van koppeling |
9.5 mm |
| Maximale zijdelingse schommelhoek van de koppeling |
13° |
| Maximale verticale schommelhoek van de koppeling |
5°30′ naar boven, 7° naar beneden |
| Toegestane middenlijnhoogteverschil tussen twee gekoppelde koppelers |
75 mm |
| Statische trekfalenbelasting van het koppelkorps |
≥ 4005 kN |
| Statische trekfalenbelasting van de koppelknop |
≥ 3430 kN |
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!