De installatie van NSW-type handremmachine

NSW-type de installatie van de handremmachine

NSW-type de handremmachine is gedeeltelijk beter op basis van FSW-type handrem. Het behoudt de voordelen van FSW-type handrem, vereenvoudigt de structuur, en heeft goede antislipfunctie. NSW-type de handrem is het belangrijkste type van handrem voor spoorweggoederenwagonnen in China geworden.

Er zijn vier opzettende gaten met diameter van 18 mm op de basis van NSW-handrem, die in een rechthoekige vorm worden geschikt. De verticale afstand van de gatenas is 305 mm, en de horizontale afstand is 286 mm. Het van mening zijn dat de ketting op de windende schacht tijdens het remmen gekronkeld is zouden, de verticale as van de krukas of de katrol die aan de ketting van de handrem beantwoorden door 40mm van de as van de windende schacht moeten worden gewankeld, en de katrolas zou 10mm voor de installatie van de handrem moeten zijn.

Men adviseert dat de verticale afstand tussen het centrum van het handwiel en het rempedaal of de platformoppervlakte van het voertuigeind 762mm, 635mm, en 1016mm minstens zou moeten zijn hoogstens. Voor vlakke auto's, zal de grootte volgens het gemak van gebruik worden bepaald.

Wanneer de handrem op de vlakke auto wordt geïnstalleerd, zal de hoogste oppervlakte van de handrem zich niet mengen in de vlakke positie van endplate. om installatie op de eindstraal van de vlakke auto te vergemakkelijken, wordt de diameter van het handwiel verminderd van 560mm tot 400mm. Maar toch, kan het aan de vereisten van de handrem in de ‚Verordeningen van het Spoorweg Technische Beheer‘ voor de omzetting van de remschoendruk van 40kN van elk voertuig (volgens de eisen van de gebruiker, kan een handwiel met een diameter van 560mm ook worden geassembleerd) volledig voldoen. Bovendien met FSW-handrem het verwisselbaar te zijn, zou uit elkaar plaatsen van zijn opzettende gaten met dat van FSW-handrem verenigbaar moeten zijn.