100T de Spoorwagonlorrie Op zwaar werk berekend Axle Load van de loonslading 35 Ton

Op zwaar werk berekende 100T-de Spoorwagonlorrie Axle Load van de Loonslading 35 Ton

Breifinleiding:

80-1 is de spoorweglorrie een 3-stuk gietende lorrie met 35 van de aston lading. Het keurt versterkte gietende steun en zijkader goed. Het wordt speciaal toegepast voor metallurgie en industriële workshop aan vervoer zware materialen met met lage snelheid (neen meer dan 30km/h). Het heeft bevredigende toepassing in van de het ijzergietlepel van Tieke hete het spoorauto, de overdrachtauto van staalslakken, enz. gezien.

80-1 bestaat de lorrie van de zware ladingsspoorweg hoofdzakelijk zijkader, gietende steun, wielreeks, asbus en de lentes. Het zijkader en de steun gieten staalkwaliteit B volgens TB/T3012. De slijtageplaat van zijkader keurt 45#-staal goed. De lentes zijn de twee lentes van de rangenstijfheid. De de spildiameter van het vrachtwagencentrum is 350 mm. Het dragende type is 22334. De as is JZ-staal. Het keurt zware ladingstype het wiel van G met LM versleten draad goed. Het heeft de eigenschappen van eenvoudige structuur, lading met lage snelheid, zware, en gemakkelijk onderhoud.

Lorrie, ook de genoemd vrachtwagen in Noord-Amerika, is één van de belangrijkste componenten in de structuur van spoorwagonnen. De belangrijkste functies zijn als volgt:

• Verhoog het de de lading, lengte, en volume van de wagen, en verbeter de snelheid van de treinwagens om aan de behoeften van het vervoer van de spoorwegvracht te voldoen;

• Verbonden door de spil van de centrumplaat, worden het wagenlichaam en de wielen betrouwbaar verbonden en door het lorriekader verbonden;

• Breng de voortbewegingskracht van de lengtetractie in wielen over die beweging door het as dragende apparaat rollen;

• Steun het voertuiglichaam, draag en breng diverse ladingen en krachten van het voertuiglichaam aan het wiel over, of integendeel van het wielspoor aan het vehicelichaam, en verdeel gelijk de aslading;

• Verzeker de veilige exploitatie van het voertuig, buigzaam gelopen volgens de rechte lijn en ga regelmatig door de kromme over;

• De structuur van lorrie zal faciitate de installatie van het apparaat van de de lentebevochtiging en het maken goede bevochtigingskenmerken hebben, om de interactie tussen voertuig en lijn te verminderen, trilling en effect te verminderen, dynamische spanning te verminderen en de stabiliteit en de veiligheid van voertuigverrichting te verbeteren;

• Maak volledig die gebruik van de adhesie tussen wiel en spoor aan overdracht tractie en het remmen kracht, en vergroot de het remmen kracht door de remcilinder wordt geproduceerd het voertuig te maken goed het remmen effect hebben, om parkeren binnen de gespecificeerde afstand te verzekeren.

• De lorrie is een onafhankelijke component van het voertuig, en de verbinding tussen lorrie en voertuiglichaam zal zoveel mogelijk worden verminderd.

Hoofd technische parameters:

De boemannen verpakken en vervoer:

Naakt ingepakt met wielbasis, geschikt voor vorkheftrucklading en het leegmaken.

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn privé fabriek die spoorwegboemannen, spoorwagonnen en wagendelen in China veroorzaken.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwegboemannen te verstrekken?
A: Ja, zijn het grootste deel van onze ingenieurs met meer dan 10 jaar ervaringen in Chinese Spoorweg en wij zijn kunnen spoorwegboemannen ontwerpen naleven UIC, AAR, ENGELSE normen volgens klantenvereiste.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze prijzen zijn concurrerender.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: Ten eerste, als u directe gebruiker bent en geen technische tekeningen hebt, kunt u ons uw detailvereisten van hoe vertellen u de spoorwagonnen of de boemannen zult gebruiken, wij professioneel en economisch ontwerp voor u zullen voorstellen. Voor het geval dat u detailtekeningen en technische vereisten hebt, verzend ons enkel uw onderzoekstekeningen en wij zullen onze beste OEM aanbieding aan u verstrekken.