Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
KZ70
Video
Video
KZ70 de wagen van de ballastvultrechter wordt ontworpen voor Chinese 1435mm standaardmaatspoorweg. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt om bulkgoederen zoals ballast tijdens de bouw van nieuwe spoorweg of reparatieperiode van spoorwegen te vervoeren. De wagen zou kunnen vanaf de bovenkant worden geladen en van zowel bodem als twee kanten worden leeggemaakt om het verrichtingsvereiste van spoorwegballast aan te passen. Het mechanische de transmissiemechanisme van de deur keurt pneumatisch goed hoofdzakelijk, aangevuld door handboek. Het leegmaken van ballast van twee kanten zou afzonderlijk of samen kunnen worden in werking gesteld. De wagen is samengesteld uit chassis, het leegmaken systeem, de pijpleidingsapparaat van de luchtcontrole, boemannen, remsysteem en het systeem van de koppelingsbuffer. De chassis en de muren zijn allen gelaste staalstructuur. Het keurt de gietende boemannen van K6, de klep van de de remcontrole van de 120 typelucht, NSW-type handrem, #17-koppeling en buffer MT-2 goed.
Hoofdlijnen:
Hoofd technische parameters:
| Naam | De Wagens van de spoorwegvultrechter 70 van de Lading Behandelde Vultrechterton Auto voor Ballast/Mineraal |
| Toepassing | De vervoerballast/de minerale goederen en beschermen de goederen tegen regen of zon |
| Lading | 70t |
| Tarragewicht | ≤23.8 t |
| Capaciteit | 42 m3 |
| Aslading | 23t |
| Maat | 1435mm |
| Koppelingstype | #17 range Staal |
| (De lege) hoogte van het koppelingscentrum | 880 mm |
| Lengte | 12074 mm |
| Lorrietype | K6 drie de grote lorrie van het stuk gietende staal |
| Vaste asafstand | 1830mm |
| Wieldiameter | 840mm |
| Ladingsmethode | De hogere lading, de bodem en de partijen maken leeg |
| Aantal van het leegmaken van broedsel | 6 |
| De lengte van de bodemdeur | 2236mm |
| De openingsgraad van de bodemdeur | ≥190mm |
| De min hoogte van (lege) vultrechterbodem | 170mm |
| De neiging van de Beëindigenmuur | 36.5° |
| Remmethode | Luchtrem |
| Remafstand | ≤1400 m |
| Remverhouding | 7.8 |
| Transmissietype | Hoofdzakelijk pneumatisch, aangevuld door handboek |
| Max. lopende snelheid | 120 km/h |
| Min straal | 145m |
| Levensduur | 25 jaar |
| Grensmaat | Leef Comply GB146 1-83 ‚standaard het rollende materieelmaat van de maatspoorweg‘ na |
Pakket en levering:
Naakt pak met steunbasis en met antibotsingsbescherming.
Het de verpakkingsontwerp van de detailuitvoer zal volgens het opheffen van de bestemmingshaven vermogen en de voorwaarde van het bestemmingsvervoer worden ontworpen.
Detailfoto:
De autochassis van de spoorwegvultrechter in lassenprocédé.
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen uit.
Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwegvoertuigen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorweguitrusting volgens klantenvereisten verstrekken.
Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonnen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
