De Lorrie van de vrachtspoorwagon Drie Stuk die 25 Ton Axle Load TB Norm gieten

Het drie-Stuk van de de Autolorrie K6 van het vrachtspoor Gietende Lorrie 25 Ton Axle Load-TB Norm

Breifinleiding:
K6 is de lorrie de belangrijkste lorrie voor 25T-verhoogde aslading, snelheid en zware lading van de Spoorweggoederenwagonnen van China. Het wordt wijd toegepast voor 25T-de algemene open wagen van de aslading, gondel, doosauto, vlakke auto, tankauto, enz., evenals diverse 25t-goederenwagonnen voor speciale doeleinden van de aslading.
 
De daadwerkelijke spoorweg lopende toepassing en vele dynamische tests tonen aan dat K6-de lorrie de uitputting tussen wiel kan effectief verminderen en spoor van zware afstandstrein, drukken de verrichtingskosten van zwaar afstandsvervoer, isoleren de trilling met hoge frekwentie tussen wiel en spoor, verbeteren de verticale dynamische prestaties van voertuig en verbeteren de lopende stabiliteit van voertuig. Het is de belangrijkste lorrie van 70t en boven goederenwagonnen in China.
 
Naast deze standaard modellorrie, kunnen wij ontwerpen of OEM boemannen volgens klantenvereisten.
 
Hoofd technische eigenschappen:

1. Drie-stuk vrachtwagenlorrie uit gegoten staal
2. Het systeem van de twee opschortingsbevochtiging: de primaire opschorting keurt stootkussen van de asbus het elastische scheerbeurt goed; de secundaire opschorting keurt centraal de opschortingssysteem van de hoofdkussenlente met het veranderlijke apparaat van de wrijvingbevochtiging goed;
3. De steunlente keurt de de stijfheidslentes goed van twee rangen;
4. Keur elastisch lager dwarssteunapparaat goed om de bilaterale kaders vast te maken;
5. Centrumplaten die onder kader en boemannen verbinden;
6. Lagere die centrumplaat met oliehoudende nylon slijtageschijf wordt uitgerust;
7. De dubbelwerkende dubbele lagers van de rij verminderde rol;
8. Lichte nieuwe structuurhezb wielen uit gegoten staal of rollende het staalwielen van HESA;
9. Keur het type van trekkrachtstaaf het enige zijremschoenen remmen, La of de pond gecombineerde assemblage van remstralen en de hoge remschoenen van de wrijvingsamenstelling goed;

 
Hoofd technische parameters:

 
Explosiediagram van K6-lorrie:

 
De assemblageworkshop van Tiekeboemannen:

 
De boemannen verpakken en vervoer:
2 reeksen/staal pallet, geschikt voor vorkheftrucklading en het leegmaken.

 
Boemannen die door vorkheftruck in containers laden:

 
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonboemannen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwegboemannen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorweguitrusting volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.