Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Korte inleiding:
De assemblage van de de slangkoppeling van de remlucht is geïnstalleerd op eind van locomotief en goederenwagonnen. Het verbindt de pijpleidingen van de remlucht tussen locomotief en goederenwagonnen of tussen diverse goederenwagonnen, zodat de locomotief het remsysteem van de gehele hofmaarschalk kon controleren. Het is een belangrijk stuk van het remsysteem van het spoorwegvoertuig.
De de slangkoppeling van de remlucht door Tieke wordt verstrekt heeft de eigenschappen van hoge het barsten sterkte, sterkte hoog plakkend, trekt de uitstekende weerbestendigheid en hoog sterkte die terug. Momenteel, wordt het wijd gebruikt in diverse locomotief en voertuig verwerkende ondernemingen en van spoorwegvoertuigen onderhoudseenheden.
De assemblage van de de slangkoppeling van de remlucht is hoofdzakelijk samengesteld uit ingepaste verbinding, metalen kap, staal gevlechte rubberslang, overgangsverbinding, koppelingslichaam, wasmachine, enz.
Technische technische parameters:
| Naam | Van de de Delenlucht van de luchtrem van de de Remslang de Koppelingsassemblage voor Spoorweg/Trein |
| Toepassing | Locomotief, passagiersbus, goederenwagon |
| Het werk temperatuur | -50℃-70℃ |
| Max. werkdruk | 1.0 MPa |
| Totale lengte | 690 mm, 780 mm, 835 mm (of aangepast) |
| Slang binnendiameter | 22 mm |
| Slang buitendiameter | 33 mm |
| Norm | TB/T 3087-2016 |
| Het materiaal van het koppelingslichaam | Gietend ijzer QT400, behandeld antiroest |
| Slangmateriaal | Staalbar en weer bestand rubber |
Prestatietests:
| S/N | Punten | Criteria |
| 1 | Lekkage bij normale temperatuur | De normale temperatuur, 2.0MPa, houdt druk voor 3 mins, geen luchtlekkage |
| 2 | Lekkage bij lage temperatuur | -50℃, voor 48h, houdt MPa 1,0, druk voor 3 mins, de daling van de luchtdruk < 5="" kPa=""> |
| 3 | Hydrostatisch | 2.0 MPa, houdt druk voor 2 mins, geen lekkage. Staal geweven rubberpijpuitbreiding < 2="" mm=""> |
| 4 | Uitbarstingsdruk | ≥32 MPa |
| 5 | Terugtrekkingskracht | ≥ 8 kN |
| 6 | Buigende moeheid | Buigend aan 120°for 2 uren, terug naar natuurlijke status 4 uren, geen inkeping bij de kromming |
| 7 | Karakter op hoge temperatuur | 100+-2 koelt ℃for 70+-2 h, aan kamertemperatuur en maakt, geen barst, carbonisatie of thermische barst recht |
Detailfoto:
Structuurdiagram van de slangkoppeling van de luchtrem:
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse wagendelen uit.
Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om de aangepaste delen van de spoorweglorrie te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.
Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
