Pushrod van de de Rem Hoofdcilinder van het smeedstukstaal TB standaardtreinoptuigen

Van de de Delenrem van de luchtrem de Cilinderduw Rod Train Brake Rigging Parts

Korte inleiding:

Het fundamentele de remsysteem van de trein met inbegrip van remcilinder, pushrod van de remcilinder, hefboom van de autorem (de voor), hefboom van de autorem (de achter), trekkrachtstaven, slappe regelaar, de hefboom van de lorrierem, schommelingshefboom, remstraal en pushrod.

Één eind van pushrod wordt op de remcilinder bevestigd en een ander eind die aan de hefboom van de autorem verbinden. Pushrod van de remcilinder is het deel die direct de remkracht van de remcilinder ontvangen. Samengewerkt met hefbomen, brengen de staven van de lorrietrekkracht, cilinderpushrod de remkracht die aan de remschoenen en de wielen over, treinrem realiseren.

De de trekkrachtstaaf wordt van de remcilinder gemaakt van smeedstukstaal en er zijn twee verbindende gaten op het vorkeind. De ao-bey slijtvaste ringen zijn geïnstalleerd binnen de gaten.

Technische parameters:

Detailbeeld:

Het optuigenregeling van de treinrem:

Waarom kies ons?

1. Tieke is een erkende leverancier van spoorwagonnendelen van Chinese Spoorwegen en onze kwaliteit wordt verzekerd;
2. Tieke verleent volledige waaiers van diverse wagen en wagenvervangstukken en de één eindediensten voor klanten;
3. Tieke is aanpasbaar aan verschillende spoorwegmaten, verschillende asladingen, die snelheden in werking stellen;
4. Tieke kon het overeenstemmen van andere spoorwegnormen zoals AAR, EN, TB, GOST en enz. en vervaardigen.

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse lorriedelen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om de aangepaste delen van de spoorweglorrie te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.