Klep van de de Remcontrole van de goederenwagonlucht 120 Typetb Standard 500 KPa 600 KPa

Delen 120 van de luchtrem de Controleklep van de Typelucht voor Chinese TB Standaardgoederenwagonnen

Korte inleiding:

de rem van de 120 typelucht is het belangrijkste remsysteem voor Chinese spoorweggoederenwagonnen. Het heeft vijf functiestaten: inflatieversie, de versie van de vertragingsinflatie, de dienst het remmen, remdruk het handhaven en noodsituatie het remmen.

de klep van de 120 typecontrole is het kerndeel van het de remsysteem van de 120 typelucht en van hoofdklep, middenlichaam, semi versieklep en noodsituatieklep en enz. hoofdzakelijk samengesteld. Het wordt opgezet direct op het onderkader door bouten en noten door de gaten op middenlichaam.
 
Hoofdparameters:

Hoofdlijnen van 120 de klep van de luchtcontrole:

• Het mechanisme van twee druk: het belangrijkste controlemechanisme wordt gecontroleerd door het verschil van twee druk, is één druk de druk van de hulpluchtcilinder en een andere is de druk van de treinpijpleiding.
• Rechtstreekse wijze: tijdens onder druk zetten, sluit het belangrijkste controlemechanisme direct de rempijp aan de hulpluchtcilinder en de remcilinder met aan de atmosfeer; Op dezelfde manier tijdens decompressie, verbindt het belangrijkste controlemechanisme direct de weg tussen de hulpluchtcilinder en de remcilinder.
• Het belangrijkste controlemechanisme keurt rubbermembraanplaat en de klepstructuur goed van de metaaldia.
• De dienstrem en noodrem het afzonderlijke werken
• Het twee stadiadeel vermindert
• Twee sectiesstijgingen tijdens noodrem
• Versnelde versie

 
Detailbeelden:

120 hoofdcontroleklep

Middenlichaam:

Noodsituatieklep:

120 die kleppen van de de remcontrole van de typelucht op spoorwagonnen worden geïnstalleerd:

Waarom kies ons?

1. Tieke is een erkende leverancier van spoorwagonnendelen van Chinese Spoorwegen en onze kwaliteit wordt verzekerd;
2. Tieke verleent volledige waaiers van diverse wagen en wagenvervangstukken en de één eindediensten voor klanten;
3. Tieke is aanpasbaar aan verschillende spoorwegmaten, verschillende asladingen, die snelheden in werking stellen;
4. Tieke kon het overeenstemmen van andere spoorwegnormen zoals AAR, EN, TB, GOST en enz. en vervaardigen.

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse wagendelen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwagondelen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.