Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
K13
Video
Video
Breifinleiding:
K13 wordt de wagen van de Mijnvultrechter speciaal ontworpen om minerale deeltjes te vervoeren door de standaardtrein van de maatspoorweg. Wij kunnen de vultrechterwagens volgens de verschillende maten van de klant en speciale functiesvereisten aanpassen.
K13 is de wagen van de Ertsvultrechter hoofdzakelijk samengesteld van onder kader, zijgevel, eindmuur, vultrechters, verrichtingskamer, lossingssysteem, verwijdert het stof systeem, boemannen, het systeem van de luchtrem, en koppelingsbuffer. Het onderstel is voltooide gelaste staalstructuur zonder middenstraal en het materiaal keurt hoogte goed - kwaliteitskoolstofstaal.
Hoofd technische eigenschappen:
Hoofd technische parameters:
| Naam |
Goederen/de Wagen van de de Mijnvultrechter van de Ladingstrein 60 Ton Lading Behandeld Dak |
| Toepassing | Vervoer minerale goederen door trein |
| Lading | 60t |
| Tarragewicht | ≤23t |
| Capaciteit | 36 m3 |
| Aslading | 21t |
| Maat | 1435mm |
| Koppelingstype | #13A rangc Staal |
| (De lege) hoogte van het koppelingscentrum | 880 mm |
| Lengte | 12046mm |
| Lorrietype | K2 Lorrie |
| Vaste asafstand | 1750mm |
| Wieldiameter | 840mm |
| Ladingsmethode | Hogere lading, twee kanten en bodem het pneumatische leegmaken |
| Remmethode | Luchtrem |
| Remafstand | ≤1400 m |
| Remverhouding | 9.6 |
| Max. lopende snelheid | 120 km/h |
| Min straal | 145m |
| Levensduur | 25 jaar |
| Grensmaat | Leef Comply GB146 1-83 ‚standaard het rollende materieelmaat van de maatspoorweg‘ na |
Pneumatisch het lossen systeem:
Toen het lossen van de vervoerde minerale deeltjes, zouden de bottomedeuren pheumatically of door handboek kunnen worden geopend. De vultrechterwagen is uitgerust met indepent verrichtingscabine aan open en dicht de bodemdeuren van de vultrechters. Het mechanisme van de deurenverrichting is samengesteld uit hoger transmissieapparaat en lager transmissieapparaat. Het handtransmissiemechanisme en het pneumatische controlebeheersysteem worden gepast op het onderkader op het één eind van het autolichaam. De pneumatische transmissie en de hand remmende mechanismen zijn onafhankelijk en coversion zou door verschuivingsvork en de kaakkoppeling kunnen worden gerealiseerd. De bodemdeuren zullen niet per ongeluk tijdens voertuigverrichting openen. Bovendien om het toevallige die openen van de bodemdeuren te vermijden door de juffrouw-verrichting van de exploitant tijdens voertuigverrichting worden veroorzaakt, is een zonderling de omwentelingsapparaat van sluiten antijuffrouw ook uitgerust.
Verrichtingskamer:
Pakket en levering:
Naakt pak met steunbasis en met antibotsingsbescherming.
Om de hoogte van de weggrens te ontmoeten, scheiden wij normaal de boemannen en het autolichaam tijdens vervoer.
Het de verpakkingsontwerp van de detailuitvoer zal volgens het opheffen van de bestemmingshaven vermogen en de voorwaarde van het bestemmingsvervoer worden ontworpen.
Opheffende handvaten op de vultrechterwagen:
Pakket het vastmaken (lorrie en autolichaam)
En vultrechterwagens die laden opheffen:
Vervoer van vultrechterwagen: de boemannen en het autolichaam zijn gescheiden tijdens vervoer.
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen uit.
Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwegvoertuigen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorweguitrusting volgens klantenvereisten verstrekken.
Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonnen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
