Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
KMF72
Video
Video
KMF72 de Auto van de steenkoolvultrechter wordt bevorderd op basis van KM70-de auto van de steenkoolvultrechter door één vastgesteld systeem van de luchtcontrole toe te voegen, die veelvoudige auto's realiseren leegmakend de steenkolen tegelijkertijd, dat zeer de steenkool het leegmaken efficiency verbetert.
Het andere belangrijkste ontwerp en de structuren zijn gelijkaardig met KM70. De vultrechterauto wordt samengesteld van onder kader, bodemdeuren, bodemdeur het openen en sluitend mechanisme, de pijpleidingsapparaat van de luchtcontrole, lorrie, remmechanisme en het apparaat van de koppelingsbuffer. De het leegmaken havens zijn aan beide kanten van de voertuigbodem en er zijn 4 het leegmaken broedsels, die snel door luchtcontrole of door handboek kunnen worden leeggemaakt. Het onderstel en de bodemdeuren zijn allen gelaste staalstructuur. Het keurt de gietende boemannen van K6, de klep van de de remcontrole van de 120 typelucht, NSW-type handrem, #17-koppeling en buffer MT-2 goed.
Hoofdlijnen:
Hoofd technische parameters:
| Naam | Luchtcontrole Snelle het Leegmaken Kubieke de Vultrechterauto 77 van de Spoorwegsteenkool |
| Toepassing | Vervoer bulksteenkolen door spoorweg |
| Lading | 72t |
| Tarragewicht | 24.7 t |
| Capaciteit | 77 m3 |
| Aslading | 25t |
| Maat | 1435mm |
| Koppelingstype | #17 koppeling en buffer MT-2 |
| (De lege) hoogte van het koppelingscentrum | 880 mm |
| Lengte | 14300 mm |
| Lorrietype | K6 drie de grote lorrie van het stuk gietende staal |
| Vaste asafstand | 1830mm |
| Wieldiameter | 840mm |
| Ladingsmethode | De hogere lading, de bodem en de partijen maken leeg |
| Het aantal van maakt broedsels leeg | 4 |
| Remmethode | Luchtrem |
| Remafstand | ≤1400 m |
| Remverhouding | 7.8 |
| Transmissietype | Transmissie in twee stadia en hoogste slotmechanisme |
| Max. lopende snelheid | 120 km/h |
| Min straal | 145m |
| Levensduur | 25 jaar |
| Grensmaat | Leef GB146 1-83 ‚standaard het rollende materieelmaat van de maatspoorweg‘ na |
Het toegevoegde apparaat van de luchtcontrole:
Het toegevoegde apparaat van de luchtcontrole (verwijs naar onderstaand beeld) wordt, geschikt op het bovenste gedeelte van de tractiestraal bij positie twee eind van de vultrechterauto. om drijfveiligheid en het beïnvloeden van het geen originele systeem van de luchtrem te verzekeren, is een onafhankelijke treinpijp geïnstalleerd om lucht aan het apparaat van de luchtcontrole te leveren. Het deur openingsmechanisme bij de bodem van de vultrechter wordt gecontroleerd door het apparaat van de luchtcontrole om het openen en het sluiten van de bodemdeur te voltooien, om de steenkool het leegmaken automatisering van de vultrechterauto en de synchrone steenkool te realiseren die en van de gehele trein leegmaken sluiten. Volgens de wijze van de luchtlevering (locomotief of grond) door de klant wordt geselecteerd, zal een aangewezen lengte van de gevlechte assemblage van de remslang worden geïnstalleerd aan het eind of staart van de trein om de verbinding met het apparaat dat van de luchtlevering te realiseren.
Pakket en levering:
Naakt pak met steunbasis en met antibotsingsbescherming.
Het de verpakkingsontwerp van de detailuitvoer zal volgens het opheffen van de bestemmingshaven vermogen en de voorwaarde van het bestemmingsvervoer worden ontworpen.
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen uit.
Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwegvoertuigen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorweguitrusting volgens klantenvereisten verstrekken.
Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonnen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
