70 Ton Load Railway Hopper Wagons de Zelf het Lossen Auto van de Steenkoolvultrechter

Korte inleiding:

MX72 de auto het leegmaken auto van de steenkoolvultrechter wordt bevorderd op basis van KM70-de auto van de steenkoolvultrechter door één vastgesteld systeem van de luchtcontrole toe te voegen, die veelvoudige auto's realiseren lossend de steenkolen tegelijkertijd, dat zeer de steenkool het leegmaken efficiency verbetert.

Het toegevoegde apparaat van de luchtcontrole wordt geschikt op het bovenste gedeelte van de tractiestraal bij positie twee eind van de vultrechterauto. om drijfveiligheid en het beïnvloeden van het geen originele systeem van de luchtrem te verzekeren, is een onafhankelijke treinpijp geïnstalleerd om lucht aan het apparaat van de luchtcontrole te leveren. Het deur openingsmechanisme bij de bodem van de vultrechter wordt gecontroleerd door het apparaat van de luchtcontrole om het openen en het sluiten van de bodemdeur te voltooien, zodat de geladen steenkolen van vultrechterwagens in één trein automatisch zouden kunnen tegelijkertijd worden leeggemaakt. Volgens de luchtlevering van de locomotief of van het grondmateriaal bij de plaats van de klant, zullen wij een aangewezen lengte van de gevlechte die assemblage van de remslang aan het eind of staart van de trein wordt geïnstalleerd schikken om de verbinding met het apparaat van de luchtlevering te realiseren.

Hoofd technische parameters:

Hoofdstructuren:

MX72-zelf-lost de auto van de steenkoolvultrechter is hoofdzakelijk samengesteld uit autolichaam, bodemdeuren die en mechanisme, lucht automatisch steenkool het leegmaken pijpleidingsapparaat, het apparaat van de koppelingsbuffer, remmechanisme en lorrie openen sluiten. Het autolichaam is een helemaal staal gelaste structuur, die van onder kader, zijgevel, eindmuur, trechter, kroonlijstraad, roltrap, bodemdeur en trekkrachtstaaf samengesteld is. Het belangrijkste profiel en de platen allen keuren verwering de met hoge weerstand van Q450NQR1 goed zich verzet tegen staal.

Vultrechterassemblage: Een transversale centrale die vultrechterrand wordt geplaatst in het centrum van het voertuiglichaam, met de longitudinale die vultrechterrand wordt samengewerkt op de centrumstraal wordt geplaatst, verdelend het gehele voertuig in vier vultrechtergebieden. Elke vultrechterrand wordt geassembleerd en door V-vormige staalplaat en ribplaat gelast. De geneigde hoek tussen de vultrechterplaat en het horizontale vlak is 50 °.

Het leegmaken bodemdeuren die en mechanisme openen sluiten: Het keurt het openings en sluitende apparaat van een transmissie hoogste slot in twee stadia goed, dat door de lucht of door handboek wordt gecontroleerd. Het is samengesteld uit hoger transmissieapparaat, koppelstang, lagere onstabiele, lagere transmissieschacht, dubbele hefboom, lange en korte uitwerperstaven en verlaten en juiste slotorganismen. Het hand van de transmissiemechanisme en lucht systeem van de controlepijpleiding wordt geplaatst op het onderkader bij positie één eind van het voertuiglichaam. De pneumatische en handcontrolemechanismen zijn onafhankelijk van elkaar, en hun omzetting wordt gecontroleerd door de verschuivingsvork en de kaakkoppeling.

Het toegevoegde apparaat van de luchtcontrole:
 

Pakket en levering:
Naakt pak met steunbasis en met antibotsingsbescherming.
Het de verpakkingsontwerp van de detailuitvoer zal volgens het opheffen van de bestemmingshaven vermogen en de voorwaarde van het bestemmingsvervoer worden ontworpen.