De Stavenlorrie van de spoorweg Midden Lagere Trekkracht het Remmen TB T2813 van Steunpuntdelen

Van het Steunpuntdelen van de spoorweglorrie Remmende Midden de Trekkrachtstaven/Lagere Trekkrachtstaven

Breifinleiding:

De trekkrachtstaven is een belangrijk apparaat om het remmen kracht in remmend het steunpuntapparaat van de lorrie over te brengen. Volgens de positie van de trekkrachtstaven in lorrie, zou het in middentrekkrachtstaaf en lager trekkrachtstaaf kunnen worden verdeeld. De trekkrachtstaaf keurt normaal een integrale smeedstukstructuur goed, en de splinter bij elk wordt einden geboord met 3 gaten. De volledige die weg, met vaste hefboomwerking wordt samengewerkt, past de l-waarde van poortregelaar aan. De volledige die staaf normaal van 42CrMo wordt gemaakt, die goede sterkte, hardheid, kruipensterkte op hoge temperatuur en duurzame sterkte heeft. De splinters worden gemaakt van 35#-hoog staal - het structurele staal van de kwaliteitskoolstof, dat goede plasticiteit en aangewezen sterkte, goede procesprestaties heeft.

Tieke kon diverse hefbomen, trekkrachtstaven, remstralen, remoptuigen verstrekken voor het remmen van de spoorweglorrie steunpunt en wij konden ook volgens klant-specifieke eisen ontwerpen en vervaardigen.

De waaiers van lorriedelen die wij hebben verstrekt:

Toepassing:

Het remmende steunpuntapparaat van het type van K2 en K6-lorrie is samengesteld uit linker en juiste gecombineerde remstralen, middentrekkrachtstaven, vaste hefbomen, vaste hefboomsteunpunten, zwemmende hefbomen, de remschoenen van de hoog-wrijvingsamenstelling, en slijtvaste speldkokers van diverse specificaties. Het ringsmateriaal is een o-Baai kneedbare ijzer slijtvaste ring, en de ronde speld is een 45 die maatstaal om speld wordt gedoofd.

En keurt het remmende het steunpuntapparaat van één of andere andere lorrie lager het type van trekkrachtstaaf remmend steunpunt goed. Dit type remmechanisme bestaat uit een remmende straal, uit een hefboom en uit een lagere trekkrachtstaaf. De vaste hefboom en de schommelingshefboom zijn bij een hoek 90° aan het horizontale vlak. De integraal gegoten remstraal wordt goedgekeurd, en de remstraal is uitgerust met schuringskoker op beide einden. De dikte van het remstootkussen is 50mm, en het hoge stootkussen van de fosforpoort wordt gebruikt om het warmtegeleidingsvermogen van het remstootkussen te verbeteren en de invloed van het omringende klimaat op de onmiddellijke wrijvingcoëfficiënt van het remstootkussen te verminderen. De stutten van de remstraal worden gepast met ao-Bey slijtageringen.

Waarom kies ons?

1. Tieke is erkende spoorwagonnen en van lorriedelen leverancier van Chinese Spoorwegen en onze kwaliteit wordt verzekerd;
2. Tieke verleent volledige waaiers van diverse wagen en lorriedelen en de één eindediensten voor klanten;
3. Tieke is aanpasbaar aan verschillende spoorwegmaten, verschillende asladingen, die snelheden in werking stellen;
4. Tieke kon het overeenstemmen van andere spoorwegnormen zoals AAR, EN, TB, GOST en enz. en vervaardigen.

Het typische apparaat van het lorrie remmende steunpunt:

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse lorriedelen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om de aangepaste delen van de spoorweglorrie te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.