Het Type van Constant Elastic Bearing Double Acting JC van het lorriecontact Zijtb T2813

De Elastische Kant die van lorriedelen Dubbelwerkend Constant Contact Side Bearing JC dragen

Breifinleiding:

Het elastische zijlager is één van de essentiële onderdelen om de de jachtmotie van het voertuig te vertragen, het aangewezen ogenblik van de omwentelingsweerstand tussen de lorrie en het voertuiglichaam te verzekeren en de de krommeprestaties van het voertuig te verbeteren.

JC zijn het type dubbelwerkende constante contact en het elastische zijlager samengesteld uit elastisch zij dragend lichaam, de zijplaat van de lagerslijtage, zij dragende zetel, rol, rolschacht, het aanpassen stootkussen, worden de pakking en ander zijlager van parts.JC gebruikt voor de boemannen van K2 en k6-en voor C70, C80B en andere algemene modellen van de spoorweggoederenwagon wijd toegepast.

Hoofdafmeting en parameters:

Hoe de zij dragende werken?

JC het dubbelwerkende constante contact zijlager en het elastische zijlager beperken de maximumafbuiging van het zijlager (de maximumafbuiging is gelijk aan de som het werk afbuiging en reserveafbuiging). Het werk de afbuiging verwijst naar de compressie van het zijlager wanneer het voertuiglichaam op de lorrie wordt geplaatst. Op dit ogenblik, kunnen het hiaat tussen de wrijvingoppervlakte van het hogere zijlager en de lagere zij dragende rol als zij dragend hiaat worden beschouwd. Deze ontruiming wordt speciaal gebruikt voor het overhellen van het autolichaam met betrekking tot de lorrie wanneer de vrachtwagen door de kromme overgaat. Tegelijkertijd, beperkt het bestaan van stijve rollen niet alleen de verhoging van de zij het rollen hoek van het autolichaam, maar ook verhoogt niet het ogenblik van de omwentelingsweerstand toe te schrijven aan het rollen van de rollen, die de kromme beïnvloedt die capaciteit overgaan. Daarom het dubbelwerkende constante contact zijlager en de elastische zijlagerspelen wordt de rol van zowel constant contact elastisch zijlager als hiaat zijlager, zodat het genoemd ‚dubbelwerkend‘.

Met de verbetering van de lopende snelheid van de goederenwagon, vereist het het gebruik van constant contact zijlager om de omwentelingsbevochtiging tussen de lorrie en het autolichaam te verhogen, om de het schudden en de jachtbeweging van de lorrie en het effectief autolichaam te onderdrukken, de het rollen trilling van het autolichaam te beperken, en de stabiliteit van de goederenwagon te verbeteren bij hoge snelheid. Omdat er geen hiaat en contactelasticiteit tussen de hogere en lagere zijlagers is, wordt de het rollen stabiliteit van het autolichaam op de lorrie ook verhoogd. Tegelijkertijd, worden de stijve rollen gebruikt om de compressie van de elastische constante contactkant te beperken die dragen bovenmatige neiging van het autolichaam tijdens gebogen verrichting van de vrachtwagen te verhinderen. Zodra de hogere zijlagerplaat tegen de rol wordt gedrukt, niet alleen is de het broodjeshoek van het voertuiglichaam beperkt, maar ook zal het ogenblik van de omwentelingsweerstand niet verhoogd worden wegens het rollen van de rol, die de kromme beïnvloeden zal die prestaties overgaan.

JC dubbelwerkend constant contact en elastisch zij dragend structuurdiagram:

Zijlager opgezet op K6-Lorrie

Waarom kies ons?

1. Tieke is erkende spoorwagonnen en van lorriedelen leverancier van Chinese Spoorwegen en onze kwaliteit wordt verzekerd;
2. Tieke verleent volledige waaiers van diverse wagen en lorriedelen en de één eindediensten voor klanten;
3. Tieke is aanpasbaar aan verschillende spoorwegmaten, verschillende asladingen, die snelheden in werking stellen;
4. Tieke kon het overeenstemmen van andere spoorwegnormen zoals AAR, EN, TB, GOST en enz. en vervaardigen.

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse lorriedelen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om de aangepaste delen van de spoorweglorrie te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.