Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Breifinleiding:
De functie van het dragen van vooreinddekking/eindglb en achterring is de binnenring van het lager vast te maken zodat het lager zich niet onder de actie van askracht tijdens de verrichting van het lager zal bewegen. Als kwetsbare en voor consumptie geschikte delen van spoorweggoederenwagonnen, verbruikt één vastgestelde auto 8 reeksen schutblad en achterring.
Technische parameters:
Naam | Delen Front End Cover End Cap van de spoorweglorrie/Achterring voor het Dragen |
Toepassing | Vervangstukken voor lorrielager |
Materiaal | Q235 Staal |
Vervaardigingsproces | Smeedstuk |
Norm | TB, AAR of andere spoorwegnorm |
Afmeting | Aangepast |
Capaciteit | 100.000 reeksen per jaar |
Toepassing:
De meeste spoorweggoederenwagonnen keuren het rollen het dragen voor de lorrieassen goed. De lorrie is het lopende deel van spoorwegvoertuig, dat de rol van het steunen van het autolichaam en het overbrengen van de dynamische lading tussen het autolichaam en de wielreeks in verrichting speelt. De adapter is geïnstalleerd tussen het lorrie zijkader en de as. Tijdens verrichting, zijn de buitenring van het lager en de adapter in een vrij statische staat, en de schutblad en achterring van het lager is in een roterende staat. De adapter van de lorriedalingen van China K6 op de buitenring van het lager, en de duwschouder zullen boven het schutblad en het achterblok van het respectievelijk lager worden gevestigd. Zodra de ontruiming tussen de duwschouder van het dragende zadel en de schutblad en achterring van het lager kleiner wordt of zelfs contacten, zal het onvermijdelijk abnormale wrijving veroorzaken en zal leiden tot hete schachtmislukking. om de hete die asmislukking te verhinderen door de contactwrijving tussen de adapter en de schutblad en achterring van het lager tijdens de verrichting van het voertuig wordt veroorzaakt, wordt het bepaald in de verordeningen voor fabrieksreparatie en depotreparatie van spoorweggoederenwagonnen dat na de voltooiing van de lorrie, een 2mm steekproefplaat zal worden gebruikt om het passende hiaat tussen de binnendiameter van de duwschouder van adapter en de buitendiameter van het schutblad en de buitendiameter van de achterring te ontdekken. Alle steekproeven zullen door overgaan, en het hiaat moet geen minder dan 2mm zijn. Zodra de ontruiming abnormaal is en het installatieprobleem wordt geëlimineerd, zullen het versleten schutblad, de achterring en andere toebehoren op tijd worden vervangen.
De van de lorrie schutblad en adapter positie:
Waarom kies ons?
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse lorriedelen uit.
Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om de aangepaste delen van de spoorweglorrie te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.
Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons