van de de Luchtrem van 500KPa 600KPa van de de Drukregelaaraanpassing de Veranderlijke Lading voor Railcars

De Delen Automatisch Veranderlijk Lading van de luchtrem het Aanpassen Apparaat voor Railcars

Korte inleiding:

Kzw-kan het Automatische veranderlijke lading het aanpassen apparaat automatisch ontdekkend en onophoudelijk aanpassend de druk van de remcilinder volgens de gevarieerde ladingen van de wagens van de spoorwegvracht. Zo kan het de het remmen prestaties van het spoorwegvoertuig effectief verbeteren, zeer de veranderingswaaier van het remmen tarief verlagen in de verschillende ladingsomstandigheden van leeg tot geladen, en het het remmen tarief van elk voertuig van treinhofmaarschalk vrij eenvormig maken.

Kzw-bestaat het automatische veranderlijke lading het aanpassen apparaat uit twee delen: wegende mechanisme en druk het beperken klepassemblage. Het gewicht die mechanisme meten is samengesteld uit een sensor en een afschaffingsplaat. Er zijn twee soorten sensoren: één soort is a.c. - een ontdekkende klep, de waarvan maximumslag van de contactstaaf 21 mm is, en de maximumslag van een andere soort zijn 27 mm. De druk het beperken klep bestaat uit een druk het beperken klep en een pijpzetel.

Hoofdparameters:

Hoe het werkt?

Met de veranderingen van de ladingen van de goederenwagon, dienovereenkomstig ook verandert de afbuiging van de lorrielente. De sensor van het apparaat van de ladingsaanpassing is geïnstalleerd op de lorrie en de regelende lentes konden de ladingsvariatie ontdekken. Het werkende hoofd is dat de luchtdruk van de druk die luchtcilinder plus de druk van de regelende lente verminderen met de druk van de remcilinder evenwichtig is. Dan verdeelt het de druklucht van de druk die luchtcilinder en de remcilinder volgens de druk van de regelende lente verminderen, om de druk van de automatische het aanpassen remcilinder te realiseren. Volgens zijn functie, tonen er drie functies: het remmen, versie en statusvertoning.

Detailbeeld:

De regeling van automatische veranderlijke lading past aan de gang de remsysteem aan van de apparatenlucht:

Waarom kies ons?

1. Tieke is een erkende leverancier van spoorwagonnendelen van Chinese Spoorwegen en onze kwaliteit wordt verzekerd;
2. Tieke verleent volledige waaiers van diverse wagen en wagenvervangstukken en de één eindediensten voor klanten;
3. Tieke is aanpasbaar aan verschillende spoorwegmaten, verschillende asladingen, die snelheden in werking stellen;
4. Tieke kon het overeenstemmen van andere spoorwegnormen zoals AAR, EN, TB, GOST en enz. en vervaardigen.

FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen, boemannen en diverse wagendelen uit.

Q2: Hebt u ontwerpcapaciteit om aangepaste spoorwagondelen te verstrekken?
A: Ja, hebben wij professioneel technisch team en wij zijn vertrouwd met internationale spoorwegnormen zoals UIC, AAR, EN en wij kunnen spoorwegdelen volgens klantenvereisten verstrekken.

Q3: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.

Q4: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.

Q5: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.