Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
MT-2
Breifinleiding:
Het systeem van de koppelingsbuffer is één van de belangrijkste apparaten van het voertuig. Ben aan de koppelingsbuffer verschuldigd, zou de locomotief aan voertuig of het voertuig aan voertuig kunnen samen worden vastgehaakt en de tractiekracht zou tijdens het lopen kunnen worden overgebracht en de effectkracht zou tijdens het afleiden of het remmen kunnen worden verlicht. Het apparaat van de koppelingsbuffer is samengesteld uit koppeling, buffer (ontwerptoestel), koppelingsjuk, de speld van het koppelingsjuk, effectzetel, slavenplaat en andere delen. De voorslavenplaat, de buffer en de achterslavenplaat zijn op zijn beurt geïnstalleerd in het koppelingsjuk. De koppeling en het koppelingsjuk worden verbonden als geheel met behulp van de speld van het koppelingsjuk. In een woord, heeft de koppelingsbuffer drie functies: koppeling, tractie en buffer.
In het apparaat van de koppelingsbuffer, moet de koppeling de koppeling tussen locomotief en voertuig of tussen voertuigen en van het van de overdrachttractie en effect kracht realiseren, en voertuig maken om een bepaalde afstand tussen voertuigen te houden. De buffer (ontwerptoestel) moet de botsing tussen voertuigen verlichten tijdens treinverrichting en het afleiden verrichting, het effect absorberen en de kinetische geproduceerde energie verminderen wanneer de voertuigen elkaar beïnvloeden; De de slavenplaat, speld van het koppelingsjuk en de koppeling spannen spelen de rol van het overbrengen van longitudinale kracht in (tractiekracht en effectkracht).
Moet de geroepen buffer van het ontwerptoestel ook de effectkracht verminderen door het elastische element samen te persen, en de effectenergie door wrijving en het temperen absorberen tijdens misvorming van het elastische element. Het ontwerptoestel heeft de functie van het verdrijven van het effect en de trilling tussen goederenwagonnen, om de schade aan de de structuur en de ladingsgoederen van het autolichaam te verminderen, en de stabiliteit van treinverrichting te verbeteren.
MT-2 het ontwerptoestel is de buffer van de wrijvinglente en heeft de kenmerken van grote capaciteit, lage impedantie en betrouwbare prestaties die naar het ontwerptoestel van AAR M901E verwijzen. Het wordt toegepast in de goederenwagonnen van de de reeks zware lading van C63, van C76, en C80-. Het wordt ook toegepast in 70t-klassengoederenwagonnen in China.
Hoofdparameters:
| Model | Impedantie ≤ (kN) | Capacity≥ (kJ) | Stook op (mm) |
| MT-2 wrijvingtype Ontwerptoestel | 2270 | 50 | 83 |
Detailbeelden:
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen en wagendelen uit.
Q2: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q3: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q4: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
