Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
CA-3
Breifinleiding:
CA-3/sa-3 de koppeling is de belangrijkste koppeling voor de vroegere Spoorwegen van Sovjetunie. Het heeft hogere effectsnelheid en heeft significant tractieeffect in de extreme klimaatomstandigheden. Het werd gedefinieerd als standaardkoppeling en wordt gerangschikt als non-rigid automatische koppeling. CA-3 kan de koppeling goederen met een totaal gewicht meer dan 8000 ton op slechte weersomstandigheden slepen.
CA-3 is de koppeling hoofd samengesteld uit koppelingslichaam, koppelingsslot, slotpen, sloteinde, slotlift, de schacht van de slotlift, bout, noot, wasmachine en enz. Het heeft drie werkende staten: vrije staat, koppelende koppelingsstaat en het ontkoppelen van staat.
CA-3 heeft de koppeling redelijk ontwerp en hoge structurele sterkte. Zijn hoofddelen worden gemaakt van TB/t2942-e rangstaal. CA-3 is de koppeling gemakkelijk te verbinden en heeft goede koppelingsprestaties. Wanneer twee koppelingen in vrije staat zijn, kunnen zij worden verbonden zodra zij worden geraakt. De koppeling heeft een unieke ‚duw‘ positie, die voor het afleiden van verrichting geschikt is. De vrije ontruiming tussen de verbindende profielen van de twee koppelingen is 10 mm, wat tot het strakke koppelingstype in structuur behoort. Het heeft de kenmerken van kleine koppelingsontruiming, die het longitudinale effect van de trein kan verminderen en de dynamische prestaties van de trein verbeteren.
Naast koppeling CA-3 hoofd, kunnen wij alle installatiedelen van de koppelingsassemblage verstrekken. De koppeling en ontwerptoestelassemblage omvat delen als: CA-3 stelt de koppeling hoofd, MT-2 toestel op, juk, die liftstaaf, de straal van de koppelingssteun, de straal van de juksteun loskoppelen, slavenplaat, die staafketting, en al steun loskoppelen - steun, bouten en noten, enz.
Momenteel, wordt automatische koppeling CA-3 hoofdzakelijk gebruikt in de volgende landen: Armenië, Azerbeidzjan, Wit-Rusland, Estland, Georgië, Kazachstan, Kyrgyzstan, Litouwen, Letland, Moldavië, Rusland, Tadzjikistan, de Oekraïne, Oezbekistan, Finland, Irak, Turkije, Zweden, Noorwegen, Australië, Slowakije, enz.
Hoofd technische eigenschappen:
| Naam | Russische het Toestelassemblage CA-3 Toestel sa-3 van het Koppelingsontwerp van het Koppelingsontwerp Haakbuffer |
| Toepassing | Koppelingen voor Russische goederenwagonnen |
| Model | CA-3 of sa-3 |
| Het type van ontwerptoestel | MT-2 |
| Gewicht | 568 kg |
| Afmeting | 1900x440x421mm (LxWxH) |
| Materiële norm | GOST 977-88 |
| Technologienorm | GOST 22703-91, STO RZHD1.05.003-2006 |
| Vrije ontruiming tussen gekoppeld profiel | 10mm |
| Toepassing | Passagiersbus, vrachtwagen, locomotief |
Pakket:
LCL: polywood houten gevallen;
FCL: staalpallet & houten gevallen:
CA-3 koppeling hoofd:
CA-3 koppelingsassemblage in workshop:
Geassembleerde koppeling CA-3:
Waarom kies ons?
FAQ:
Q1: Bent u een handelsmaatschappij of een fabriek?
A: Wij zijn een direct fabriek en wij vervaardigen direct en voeren spoorwagonnen en wagendelen uit.
Q2: De Chinese spoorwegmaat is 1435mm, maar ons land 1000mm is de maat, dit zal zijn een probleem voor u?
A: Natuurlijk niet, kunnen wij spoorwagonboemannen van verschillende maten zoals 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm of andere vereiste spoorwegmaten ontwerpen.
Q3: Waarom zou ik u, vergelijkbaar geweest met uw concurrenten moeten kiezen?
A: De Tiekespoorweg werd omgezet van wagensfabriek behoort tot Chinese Spoorweg in 2016 en het bedrijf heeft de ervaringen van meer dan 10 jaar in de productie van spoorwagonnen en boemannen; Nu aangezien Tieke-de Spoorweg een privé bedrijf is en de moderne strategieën van het marktbeheer goedkeurt, zijn onze diensten flexibel en attenter en onze kosten zijn controleerbaarder.
Q4: Wat zou ik om een citaat van u te krijgen moeten verstrekken?
A: U kon uw onderzoek met detailtekeningen, productfoto's verzenden, technische parameters of vereistebeschrijving detailleren. Een volledige vereisteinput is zeer belangrijk voor ons om een nauwkeurig citaat aan u te verstrekken.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
