Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Tieke
Modelnummer:
MT-3
Inleiding:
Het koppelsysteem is een van de belangrijkste onderdelen van het voertuig.de locomotief aan het voertuig of het voertuig aan het voertuig kan worden gekoppeld en de trekkracht kan tijdens het rijden worden overgedragen en de slagkracht kan worden verzacht tijdens het manoeuvreren of remmenHet koppelbufferapparaat bestaat uit koppelaar, buffer, koppeljoch, koppeljochspeld, slagstoel, slaafplaat en andere onderdelen.Buffer en achterste slavenplaat worden op hun beurt in het koppeljoch geïnstalleerd. De koppeling en het koppelingsjoch zijn met behulp van de koppelingsjochspeld met elkaar verbonden.
In de bufferinrichting van de koppeling moet de koppeling tussen locomotief en voertuig of tussen voertuigen worden gerealiseerd en de trekkracht en slagkracht worden overgedragen.en om het voertuig een bepaalde afstand tussen voertuigen te houden. Buffer (trekkrag) is bedoeld om de botsing tussen voertuigen tijdens het rijden van de trein en het manouvreren te beperken,de inslag absorberen en de kinetische energie verminderen die ontstaat wanneer voertuigen met elkaar botsenDe slaafplaat, de koppelkoppelspeld en de koppelkoppel spelen de rol van de overdracht van de longitudinale kracht (trekkracht en slagkracht).
Draft Gear, ook buffer genoemd, vermindert de slagkracht door het elastische element te comprimeren en absorbeert de slagenergie door wrijving en demping tijdens de vervorming van het elastische element.Draft Gear heeft de functie van het verdrijven van de impact en trillingen tussen vrachtwagons, om de schade aan de carrosserie en de lading te verminderen en de stabiliteit van het treinverkeer te verbeteren.
MT-3-type wrijvingsdragtoerusting is een soort droge wrijvingsdragtoerusting van volledig staal die is ontwikkeld op basis van de succesvolle ervaring van MT-2-type buffer.die aan de eisen van 60 ton grote vrachtwagens kan voldoen.
Het trekgetal bestaat uit een doos, een wrijvingsmechanisme en een elastisch element.Het neemt een wrijvingsmechanisme met twee wiggen en twee bewegende platen en een cilindrische spiraalveer als het elastische elementDe doos is niet rechtstreeks betrokken bij het wrijvingseffect en de trekversnelling wordt in precompressie geleverd.
MT-3 trekgeweren hebben de kenmerken van stabiele prestaties, lage impedantie, lange levensduur en eenvoudig onderhoud.
Hoofdparameters:
| Model | Impedantie≤(KN) | Capaciteit ≥ (((KJ) | Stoke ((mm) |
| MT-3 type trektuig | 2000 | 45 | 83 |
Detailbeelden:
Vragen:
Q1: Bent u een handelsonderneming of een fabriek?
A: Wij zijn rechtstreeks een fabriek en wij produceren en exporteren rechtstreeks spoorwegwagons en wagononderdelen.
V2: De spoorweg van China heeft 1435 mm breedte, maar die van ons land is 1000 mm breedte, is dit voor u een probleem?
A: Natuurlijk niet, wij zijn in staat om spoorwagonwagons van verschillende breedtes te ontwerpen zoals 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm of andere vereiste spoorwegbreedtes.
Vraag 3: Waarom zou ik u kiezen, in vergelijking met uw concurrenten?
A: Tieke Railway is in 2016 omgevormd van een wagenfabriek die toebehoort aan Chinese Spoorwegen en het bedrijf heeft meer dan 10 jaar ervaring in de productie van wagens en bogies.Nu Tieke Railway een privébedrijf is, moeten we moderne marktbeheersstrategieën toepassen., onze diensten zijn flexibel en meer attent en onze kosten zijn beter te beheersen.
V4: Wat moet ik verstrekken om een offerte van u te krijgen?
A: U kunt uw vraag sturen met gedetailleerde tekeningen, productfoto's, gedetailleerde technische parameters of vereiste beschrijving.Een volledige vereiste input is erg belangrijk voor ons om een nauwkeurige offerte aan u te bieden.
Stuur uw vraag rechtstreeks naar ons
